Cadillac SRX 2010 / Кадиллак SRX 2010

Cadillac SRX – породистый кроссовер

Яркая индивидуальность и самые передовые технологии. Запоминающийся профиль, «мускулистые» формы панелей и экспрессивная радиаторная решетка автомобиля производят ошеломляющее впечатление с первого же взгляда. Это первое впечатление усиливается, как только Вы обратите внимание на такие изысканные элементы дизайна, как сверкающие, как бриллианты, фары с эффектными «световыми трубками» или хромированные багажные брусья.  Постоянные и изменяемые зоны для размещения вещей и багажа, распределенные по всему автомобилю. Таков новый Cadillac SRX 2010 модельного года – автомобиль, устанавливающий новые стандарты качества в сегменте престижных кроссоверов. Обновленный Cadillac SRX Вас приятно удивит своими возможностями!

 «Компания Cadillac хорошо известна смелостью дизайнерских замыслов. Cadillac SRX Crossover 2010 построен в том же духе», – сообщил Клей Дин (Clay Dean), директор по международному дизайну Cadillac. «При создании кроссовера мы реализовали идею всеобщей гармонии искусства и техники и рассчитывали на покупателей, отдающих предпочтение стилю и современным формам. Внешний вид  SRX 2010 ассоциируется с ярким, выразительным движением и непременной готовностью к прыжку, даже если автомобиль неподвижен».

Такого тесного симбиоза высоких технологий и мастерства исполнения Вы никогда прежде не встречали. Салон отделан вручную с необыкновенным вкусом. Его очарование подчеркнуто изящными «французскими» стежками швов обивки сидений, элементами дизайна из натурального дерева (опция) и фоновым освещением. Повсюду многочисленные удобства, такие как гнездо для плеера iPod®2, 40 гигабайт на жестком диске для музыкальных записей (опция), выдвижной экран навигационной системы1 и беспроводной интерфейс Bluetooth®3. Есть все, что нужно для увлекательных поездок.

SRX 2010 отличается многочисленными передовыми электронными системами. К ключевым решениям следует отнести: выдвижной навигационный дисплей, позволяющий выводить с 3-мерное изображение; адаптивную систему головного освещения, которая поворачивает фары синхронно с поворотом рулевого колеса; дверь багажного отделения с электроприводом подъема и регулировками положения по высоте; встроенный привод жесткого диска для хранения аудио файлов; развлекательную систему для задних пассажиров, состоящую из двух дисплеев.

Технология Bluetooth применяется в штатном оснащении. Навигационный сервис OnStar, работающий по принципу «шаг за шагом», предлагается тем покупателям, которые отказались от установки опционной навигационной системы.

«Сердцем» Cadillac SRX является новый, экономичный двигатель 3,0L V-6 с непосредственным впрыском топлива, который вырабатывает 260 лошадиных сил (193 кВт) и агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. В результате применения системы непосредственного впрыска топлива выросли мощность и топливная экономичность, сократились выбросы токсичных веществ - всего этого удалось достичь при меньшем объеме двигателя. Ожидается, что новый двигатель V-6 поднимет стандартный уровень мощности для SRX на 5 лошадиных сил при снижении расхода топлива на 10 процентов.

3-литровый V-6 с непосредственным впрыском топлива представляет собой уменьшенную копию двигателя объемом 3,6л, который устанавливается на спортивные седаны CTS и в 2009 году журналом Ward's Automotive назван одним из 10 лучших двигателей. Помимо технологии непосредственного впрыска топлива, 3-литровый мотор оснащается системой изменения фаз газораспределения с целью повышения мощности, топливной экономичности и снижения выбросов вредных веществ.
Hydra-Matic 6T70 - это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая помогает экономить топливо путем снижения рабочей частоты вращения коленчатого вала двигателя во время движения с постоянной скоростью на трассе. Вместе с тем, возможность переключения передач вручную позволяет водителю управлять автомобилем и переключать передачи по своему желанию. На новом SRX предусмотрен режим "eco mode", изменяющий моменты переключения передач в целях максимальной экономии топлива.

«SRX 2010 обеспечивает превосходную, сбалансированную динамику движения, невзирая на погоду», - говорит Боб Рейтер (Bob Reuter), главный инженер, ответственный за  автомобильные проекты. «Система полного привода с электронно управляемым дифференциалом повышенного трения эффективно перераспределяет момент не только между передней и задней осями, но и между задними колесами. Она выводит полный привод на принципиально новый уровень развития, который обеспечивает уверенный контроль в любых дорожных условиях».

Следующим шагом по совершенствованию моделей с AWD и задним дифференциалом eLSD стало применение противобуксовочной системы. В условиях движения по льду или влажной дороге система способна передавать до 100 процентов крутящего момента на то колесо, которое имеет наиболее приемлемое сцепление с дорожным покрытием. Дифференциал eLSD также позволяет водителю сохранить полный контроль над автомобилем при прохождении резких поворотов или маневрировании на высокой скорости, например, во время перестроения, когда  моментальное перераспределение момента по колесам дает возможность задним колесам наиболее точно повторять траекторию движения передних.

В сочетании с AWD подвеска выполняет функцию активного демпфирования, которая регулирует уровень жесткости при прохождении дорожных неровностей в зависимости от условий движения. Благодаря этому обеспечивается непревзойденный ездовой комфорт.

Системы безопасности SRX созданы для защиты пассажиров до, в момент и после аварии. В дополнение к усиленной конструкции кузова и подвеске, которые поглощают энергию удара, в коробчатых балках используется мартенситная сталь. Она является одной из самых прочных и помогает защищать кузов от разрушения во время боковых ударов, а также обеспечивает сохранение его целостности при фронтальных столкновениях и ударах сзади.

 

К элементам безопасности также относятся стандартные оконные шторки безопасности, передние боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки и области таза  (они установлены в спинках передних кресел), передние ремни безопасности с двойными преднатяжителями и ограничителями усилий, датчики снижения кренов, травмобезопасный блок педалей, система стабилизации прицепа и система OnStar.

Кроме того, SRX соответствует всем европейским стандартам по защите пешеходов, его передний бампер расположен практически на уровне бамперов других автомобилей.
У Вас есть выбор. По нашему мнению, Cadillac SRX – это лучший выбор!