Cadillac Eslalade ESV с длинной базой

• Уникальный автомобиль по вместимости и комфорту
• Лучшее соотношение «цена — качество» в своем классе
• Идеальное сочетание люксовости лимузина и мощности внедорожника
• Одна из лучших шумоизоляций среди полноприводников экстра-класса
• Безупречная плавность хода
• 11% по лизингу c выгодой в 1 200 000 на автомобили 2015 года выпуска

Заказать Escalade ESV

Кадиллак Эскалейд с удлиненной базой — уникальный автомобиль в классе люксовых внедорожников. Объем багажника 2172 литра (при сложенных сиденьях 3-го ряда), тогда как у Эскалейда со стандартной базой всего 1461 литра. Длина кузова почти на 52 сантиметра больше классического исполнения.

Внушительные габариты рамника позволили инженерам-контрукторам увеличить на 17 см пространство для ног для пассажиров 2-го ряда и на почти на 25 см для пассажиров 3-го ряда. Причем пассажиры и 2-го и 3-го ряда получили еще и дополнительное пространство в 10 см в высоте потолка. Некоторый дискомфорт для пассажиров 3-го ряда в нехватке места, присутствующей в Escalade со стандартной колесной базой, полностью устранен в «длинном» ESV.

С увеличением длины кузова, увеличилась и масса внедорожника на 90 кг, но при этом также увеличился объем топливного бака с 98 литров до 117.

Экспертами признается весьма удачным решение дизайнеров Кадиллак делать четкие рубленые формы кузова, не заигрывая с модными сегодня «обтекаемыми линиями». При этом в наличии и интеграция светодиодной оптики, и система мониторинга пространства вокруг автомобиля со всеми современными системами поворота и слежения: камерами и предупредительными системами столкновения.

Если в городе, при движении в постоянных пробках расход топлива Эскалейда с длинным кузовом достигает до 19 литров на 100 км, то на трассе он составляет порядка 12,7 литров, что для 6-ти литрового двигателя является отличным показателем экономичности.

У водителя и переднего пассажира кресла оборудованы функцией массажа и вентиляцией, а пассажирам 2-го и 3-го ряда в долгом пути можно посмотреть DVD с потолочных мониторов с 9 дюймовой диагональю.

Динамика разгона до сотни километров в час за 6 секунд для 6-ти метровой машины волне достойна. Педаль газа достаточно мягкая. Сам педальный узел перемещается по высоте.

Различия в технических характеристиках Escalade и Escalade ESV